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混凝土泵车哪些零件比较容易损坏?

混凝土泵车哪些零件比较容易损坏?

混凝土泵车在工作中,如果使用不当,很容易导致泵车的某些零件过早损坏,不但增加了设备维修成本,也严重影响生产。今天og真人厅小编给大家先容一下混凝土泵车哪些零件是比较容易损坏的。

小型混凝土泵车

 由于各工地工况不同,如混凝土的级别、泵送的距离、高度等,使得在不同的工地,切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大,但只要正确使用和处理,泵机易损件的使用寿命可大大延长。

    1.切割环和眼镜板

    切割环和眼镜板是一对紧密配合,具有相对运动的部件,二者的接触面都焊有一层耐磨材料,通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.10.2)mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。

随着使用时间的延长,橡胶弹簧失去弹性,切割环和眼镜板的接合面将出现磨损,从而导致二者之间间隙增大。当间隙>0.7mm时,需马上调整,否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面,切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。

    2.出料口、锥形管、分配阀

    对于出料口、锥形管、分配阀等易损件,一旦发现耐磨层被磨掉,及时用D507焊条堆焊,仍可使用一段时间。


    3.活塞和输送缸

    活塞一般由聚氨脂类材料制成,有弹性较耐磨,输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种:一种是自动加油润滑,每泵送一次,加油系统自动加一次润滑油;另一种是手动加油系统,需人工定期加油。对于自动加油系统,需定期检查油路是否畅通,否则一旦油路受阻,活塞和输送缸将急剧磨损;对于手动加油系统,操作人员应根据工作环境的不同,定期补充润滑油,通常情况下每小时1次。

    切记:加油时,首先要将活塞点动至垂直加油点的下部,以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。

    4.输送管道

    接管时,首先要从泵机出口处接起,即由前向后接,切不可先接两头,再接中间。

    不正确的接法,会使管道相互间存在“内力”,泵送中很容易导致管道从接头处断裂。管道接好后,泵机出口处、弯管处、管道悬空处,都要固定牢固,以防管道窜动而损伤管道。

    由于离泵机越近,管道中混凝土的压力越高,所以在泵机出口处要使用壁厚的新管道,将壁薄的旧管道用在离泵机较远处,这样可提高管道的使用寿命,同时减少爆管的可能性。

    对于弯管,磨损最为严重的是远离泵机的一侧,宜经常将弯管掉头使用,以延长其使用寿命。


 通过以上先容,相信大家对混凝土泵车哪些零件比较容易损坏有一定的了解,感谢大家对湖南og真人厅有限企业的关注。

  

   

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